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快遞業如何圓夢 世界級企業

現在已經是時候制定企業的國際化戰略瞭,這不僅是因為我們有著走向國際的“世界夢”,更是我國快遞業做大做強的必由之路什麼時候,我國有像FEDEX、UPS這些叱吒全球快遞市場的企業呢?日前在北京召開的2013年全國郵政管理工作會議試圖給出答案。國傢郵政局局長馬軍勝在會上提出,到2020年“建成與小康社會相適應的現代郵政業”的行業奮鬥目標。而實現這一目標的五大標志之一就是:“中國郵政集團公司在世界500強中的排位穩步上升。培育出2個年業務收入超千億、若幹個年業務收入超五百億,服務質量好、競爭能力強、管理規范的大型快遞企業或企業集團。國際化經營能力持續增強。”顯而易見,以目前的發展速度來看,要實現國傢郵政局提出的上述目標可謂穩操勝券。但也必須解決快遞行業目前存在的問題和瓶頸。行業前景樂觀細細想來,沒有任何一個行業像快遞這樣生機勃勃,也沒有任何一個行業像快遞這樣與廣大消費者特別是老百姓的生活緊密聯系。也許有人會說,快遞的發展離不開電子商務的發展,這話沒錯,但是這隻是快遞業快速發展的因素之一。更重要的因素則是在一個與時間賽跑的時代,社會中的每一個人需要快遞提高自己的生活和生命的質量,獲得更多的自由時間和幸福時光。快遞不僅幫助人們縮短瞭空間距離,而且在大千世界中傳遞著尊重、誠信和友愛,成瞭人與人之間的一道橋梁。所以說,未來人們的生活離不開快遞,快遞也構成瞭人們生活、生命的一部分。根據國傢郵政局2013年1月16日發佈的2012年郵政行業運行情況顯示,2012年,全國規模以上快遞服務企業業務量完成56.9億件,同比增長54.8%。但是據筆者瞭解,2012年有的快遞企業業務增長速度甚至超過瞭120%,遠遠高於54.8%這個平均水平。因此,筆者認為,從現在到2020年,我國快遞業將仍然處在高速發展階段。當然,在這幾年中,一定會出現2個年業務收入超千億、若幹個年業務收入超五百億,服務質量好、競爭能力強、管理規范的大型快遞企業或企業集團。我國民營快遞的老大順豐速運2012年的業務收入達到百億餘元,而且作為高端市場的引領者,順豐速運已經擁有10架自有全貨機。可以想象,到2015年,順豐速運機隊規模增加到25架以上、機隊貨運量達150萬噸並不難。除順豐外,伴隨著電子商務的急速膨脹,國內處於第一梯隊的快遞企業,近年來均以超常規的速度發展。無疑,這給我國的快遞業樹立瞭榜樣,讓我國的快遞業離“世界夢”又近瞭一步。格局逐步完善新修訂的《郵政法》出臺以前,大傢心裡都沒有底,因為“黑速遞”讓每個從事快遞的人不但戰戰兢兢,而且看不到未來的希望,但是新出臺的《郵政法》不僅將快遞納入郵政業,而且確立瞭快遞的法律地位,尤其是近兩年來,有關快遞業的諸如航空、電子商務、稅收、交通、工商等利好政策密集出臺,這讓企業吃瞭定心丸。以2012年為例,順豐投資3.8億元倉儲中心項目落戶晉江磁灶,同時還落戶廣州白雲機場(600004,股吧),建設和運營航空快件處理樞紐中心。雖然不是自有全貨機,但是今年6月4日,圓通速遞在杭州蕭山國際機場舉行瞭圓通貨機首航儀式,拉開瞭加盟制快遞企業用飛機運送快件的序幕,截止目前,已租用三架全貨機運送快件。此外,圓通速遞2012年還在西安、杭州、泰州購置土地,建設大型轉運中心,同時對南昌、深圳、虎門等轉運中心進行升級改造。而自詡“引領中國民營快遞力量”的申通快遞2012年在基礎設施方面也發生瞭一些變化,在武漢建設占地100畝的分撥中心,投資近千萬元改造升級廣東揭陽轉運中心,投資500多萬元建設瞭占地近3500平方米的南充轉運中心,啟用總投資達380萬元的河南省漯河轉運中心。值得一提的是韻達快遞和中通速遞,這兩傢公司先後落戶天津等地,而且投資規模十分龐大。因此,筆者以為,未來幾年,既是我國快遞業夯實基礎苦練內功的時期,也是我國快遞業蓄勢待發的關鍵階段。監管給力支持現在的監管部門可以說在真正地為行業、企業的發展嘔心瀝血,我們可以看到,近幾年來,快遞企業的發展一天一個變化。筆者所在的企業2008年時每天才三十幾萬票,而如今已經達到每天近400萬票瞭。雖然說有市場的因素,但監管部門的支持功不可沒。值得關註的是,2012年,全國人大常委會表決通過關於修改郵政法的決定,省級以下郵政監管體制法律地位得以明確。以前可能丟瞭快件沒人管,員工偷瞭快件沒人查,接下來不一樣瞭,因為郵政管理部門的力量加強瞭。2012年9月29日,深圳市郵政管理局第一個掛牌成立。至12月中旬,各地機構掛牌工作全部結束,如期實現瞭“機構、人員、設施、資金”四到位,省級以下郵政管理機構組建工作順利完成。這標志著以後行業監管的力度會更加密集,有利於企業更加自覺地提高服務能力和質量,更有利於那些加盟制快遞品牌的管理。當然,我國企業要走出國門,走向世界,還需要很多的工作要做,其中三個方面的工作首當其沖。首先是應更加重視客戶體驗。雖然說目前的現狀是企業還不能滿足客戶的需求,在服務上還有很大的改善和提升的空間。但是,市場和客戶永遠總是青睞那些將客戶視為知己的企業,一個企業要想發展,取得更大的市場份額,獲得更多的客戶的信賴,就必須重視客戶體驗。當然,客戶體驗不隻是嘴上說說,而是從現在就要開始著手行動。其次是應更加重視員工價值。員工是企業的財富,如何發揮好員工的積極性,讓員工與企業共同成長,讓他們參與到企業實現偉大目標的進程中來,這是一個追求百年品牌的企業需要重點解決的課題。員工的存在,不僅是拿一份薪水,獲得生存和生活的資本,更重要的是他們的人生目標、價值和理想能否實現。而重視員工價值的企業無疑將是正確的。再次是應更加重視社會責任。我們不要把快遞企業的社會責任簡單地看成是參與一些公益活動,捐款獻愛心或者免費運輸一些愛心物資這樣具體化行為,而是放在整個大的社會環境中去看。筆者以為,真正具有社會責任的企業,一定是十分重視品牌形象的企業,這種良好的品牌形象的建立,離不開良好的經營管理。所以,將來的成功和掌聲一定是屬於那些註意從經營管理上下功夫的企業。最後是應更加重視國際佈局。要想走出國門,就得提前制定企業化的國際化戰略,從人才、資本、技術、服務等各方面提前準備,及早部署,打有準備之仗。現在已經是時候制定企業的國際化戰略瞭,這不僅是因為我們有著走向國際的“世界夢”,更是我國快遞業做大做強的必由之路。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '

新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-05/150969241.html

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